2021年已到了7月份，轉(zhuǎn)眼今年已過(guò)半，外界一如往常，似乎沒(méi)什么太大的變化。但其實(shí)，每天都發(fā)生翻天覆地的變化，比如事關(guān)我國(guó)未來(lái)發(fā)展的“十四五”規(guī)劃已在實(shí)施的路上，5年后再回首看現(xiàn)在，變化一定又是巨大的。
“十四五”規(guī)劃涉及社會(huì)的方方面面，經(jīng)濟(jì)發(fā)展自然是重中之重，保就業(yè)、保民生、保持社會(huì)大局穩(wěn)定都需要經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，在疫情、外部挑戰(zhàn)等諸多不利條件下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被視作“十四五”起步的重要抓手。
說(shuō)起基建，大家都不陌生，首先想到的就是'鐵公基'，即鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、水利等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。從去年開始大家聽得多的是“新基建”，這個(gè)概念早在2018年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上就提出了，主要包括5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等。
在2020年開局極端不利的情況下，國(guó)家加快了“新基建”的推進(jìn)步伐，一方面加快布局5G網(wǎng)絡(luò)、人工智能等的建設(shè)，同時(shí)也把特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、水利等的建設(shè)包含其中。鐵路這些按說(shuō)屬于過(guò)去的'鐵公基'，已經(jīng)建了很多，怎么在這一輪的基建中仍舊作為重點(diǎn)？
鐵路的建設(shè)主要是為了完善網(wǎng)絡(luò)布局，以河南省的鐵路為例，很多人認(rèn)為河南省處于天下之中，鐵路建設(shè)已經(jīng)很完善了，但很多人聚焦的是省會(huì)鄭州，看到它的“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)將在全國(guó)率先建成。把目光投向豫南、豫東，就會(huì)發(fā)現(xiàn)駐馬店、南陽(yáng)這兩個(gè)人口近千萬(wàn)的地市竟還沒(méi)有鐵路直連，周口這個(gè)戶籍人口過(guò)千萬(wàn)的地市僅有兩根鐵路線。
這也是很多省份的實(shí)際情況，省會(huì)鐵路網(wǎng)完善了，接下來(lái)就該省內(nèi)其他地區(qū)了。所以，去年國(guó)鐵集團(tuán)在《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》中提出，到2035年全國(guó)鐵路網(wǎng)建成20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右，20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。截至2020年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程為14.6萬(wàn)公里，高鐵不到3.8萬(wàn)公里，可見接下來(lái)鐵路建設(shè)仍有很大的空間。
在各地新出的“十四五”規(guī)劃中鐵路均有體現(xiàn)，廣東省提出要培育壯大廣州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂五大都市圈，建設(shè)廣州至湛江、廣州經(jīng)汕尾至汕頭、珠海至肇慶等連接都市圈的高鐵項(xiàng)目便提上了日程。同樣作為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)三角也是勢(shì)頭強(qiáng)勁，“十四五”期間長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路規(guī)劃建設(shè)投資總規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億元，新增營(yíng)業(yè)里程4000公里，其中新增高鐵3500公里。
鐵路建設(shè)一方面完善了路網(wǎng)的不足，為今后的進(jìn)一步發(fā)展打下基礎(chǔ)，另一方面起著巨大的內(nèi)需拉動(dòng)作用。鐵路的建設(shè)可以稱得上是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，涉及方方面面，對(duì)整個(gè)社會(huì)的拉動(dòng)作用非常大，粗略測(cè)算，鐵路建設(shè)每投資1億元的資金，將直接帶動(dòng)鋼材需求3330噸，1公里高鐵所需砂石骨料則約為120000噸。2020年，中國(guó)以一己之力占據(jù)了全球鋼產(chǎn)量的一半以上，產(chǎn)量過(guò)剩，目前仍在去產(chǎn)能，讓人們意外的反而是建筑用砂的情況。
砂在建筑中是不可缺少的重要原料，用以制備混凝土，砂的質(zhì)量對(duì)于混凝土的性能有著重要的影響。河砂作為優(yōu)良的建筑用砂，在以往被大量使用，由于河砂是不可再生資源，自然生成速度慢，已經(jīng)無(wú)法滿足社會(huì)發(fā)展需要。
在全國(guó)很多地方，非法采砂成為一種普遍現(xiàn)象，相關(guān)部門的專項(xiàng)打擊持續(xù)不斷。5月27日，湖北省江陵縣人民法院公開審理部督“9.24”跨省特大非法采砂案，23名涉案犯罪嫌疑人受審，涉案金額8000余萬(wàn)元。6月2日，在山東省政府新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上，省公安廳部署開展“昆侖2021”專項(xiàng)行動(dòng)，打擊盜采砂石特別是在黃河河道和周邊山體非法采砂、炸山采石等犯罪。河北省水利廳嚴(yán)厲打擊河道非法采砂，推進(jìn)河道采砂長(zhǎng)效常治，與相關(guān)機(jī)制建立前相比，采砂挖砂行政立案件從2018年的397/373（人/件），下降到2020年的240/229（人/件），下降幅度為61.39%。盜采河砂極易改變河道走勢(shì)、引起堤防坍塌，打擊非法采砂，有力維護(hù)了生態(tài)環(huán)境安全。
河砂的供需矛盾短期內(nèi)難以消除，對(duì)此不少省份制定《規(guī)劃》摸清河砂總體情況和資源儲(chǔ)量，合理確定河道可采區(qū)、可采期、可采量，以緩解河砂的供應(yīng)不足。同時(shí)，積極推廣機(jī)制砂的生產(chǎn)與使用，比如作為砂石用量大戶的廣東省出臺(tái)《廣東省促進(jìn)砂石行業(yè)健康有序發(fā)展的實(shí)施方案》，大力推動(dòng)機(jī)制砂的開發(fā)布局，推進(jìn)機(jī)制砂石行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、支持廢石尾礦綜合利用、建立機(jī)制砂石行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。兼顧生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)展機(jī)制砂產(chǎn)業(yè)是大勢(shì)所趨。但如果機(jī)制砂的堅(jiān)固性耐久性等指標(biāo)不合格，石粉含量過(guò)多，都會(huì)對(duì)混凝土的質(zhì)量帶來(lái)巨大的隱患，所以生產(chǎn)合格的機(jī)制砂才會(huì)有廣闊的市場(chǎng)前景，這對(duì)機(jī)制砂生產(chǎn)設(shè)備的要求極高。
好的機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)出來(lái)的機(jī)制砂往往粒型優(yōu)、石粉含量少，能充分滿足行業(yè)的需要。
以紅星的HVI沖擊式破碎機(jī)為例，該機(jī)是在吸取國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上研發(fā)的新一代產(chǎn)品，集各種破碎模式于一體，成為機(jī)制砂行業(yè)的核心設(shè)備。
HVI沖擊式制砂機(jī)
具有以下性能特點(diǎn)
● 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便
設(shè)備體積小、安裝和維修方便、操作簡(jiǎn)便，易于操作和后期維護(hù)。
● 安全環(huán)保，經(jīng)久耐用
渦流腔內(nèi)部氣流自循環(huán)，粉塵少，噪聲小。生產(chǎn)過(guò)程中，石料能形成保護(hù)底層，機(jī)身無(wú)磨損，經(jīng)久耐用。維修和保養(yǎng)要求低，運(yùn)行和磨損成本較少。優(yōu)化后的破碎腔設(shè)計(jì)將磨損零件的需求降低。
● 功能完善，產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)
具有整形功能、產(chǎn)品呈立方狀、堆積密度大，能夠生產(chǎn)高等級(jí)立方體產(chǎn)品。
● 深腔葉輪設(shè)計(jì)
深腔葉輪設(shè)計(jì)，通過(guò)量大，成品級(jí)配合理。易磨損件用特硬耐磨材質(zhì)+合金組合而成，體積小、重量輕、便于更換配件。
HVI沖擊式制砂機(jī)可以用于人工制砂以及各種冶金礦渣的破碎與整形，可以有效的把花崗巖、河卵石、鉀長(zhǎng)石、鐵礦石等石料制成優(yōu)質(zhì)的骨料和砂料，出產(chǎn)成品粒度均勻、品質(zhì)好，廣泛應(yīng)用于公路、橋梁等領(lǐng)域，在市場(chǎng)上深受歡迎。
